Zbiorcza informacja o wydatkach na śródlądowe drogi wodne i ich żeglugowym wykorzystaniu
- Prawo
środowisko
- Kategoria
informacja
- Klucze
drogi wodne, ekg-onz, infrastruktura, inwestycje, kategorie statków, klasy śródlądowych dróg wodnych, klasyfikacja, pochylnie, statki, wydatki, wykazywanie wydatków, śluzy, żeglugowanie
Zbiorcza informacja o wydatkach na śródlądowe drogi wodne i ich żeglugowym wykorzystaniu to dokument przedstawiający analizę kosztów związanych z utrzymaniem i rozbudową infrastruktury drogowodnej. Przedstawia także wykorzystanie tych dróg w transporcie wodnym oraz wpływ inwestycji na rozwój żeglugi śródlądowej. Analiza obejmuje różne aspekty ekonomiczne i środowiskowe, dając kompleksowy obraz sytuacji.
ZBIORCZA INFORMACJA, O KTÓREJ MOWA W ART. 194 UST. 6 USTAWAZ DNIA 20 LIPCA 2017 R. – PRAWO WODNE
I. Wydatki na śródlądowe drogi wodne i ich infrastrukturę poniesione w roku 2022
1. Wydatki inwestycyjne:
1) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej
Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowanedla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)
rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne
I. od 250 do 399 t II
II. od 400 do 649 t II
III. od 650 do 999 t2) III
IV od 1000 do 1499 t2) IV
V. od 1500 do 2999 t2) Va
VI. od 3000 t i powyżej Vb
Razem
2) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o funkcji użytkowej wspólnej z funkcją transportową
Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowanedla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)
rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne
I. od 250 do 399 t II
II. od 400 do 649 t II
III. od 650 do 999 t2) III
IV od 1000 do 1499 t2) IV
V. od 1500 do 2999 t2) Va
VI. od 3000 t i powyżej Vb
Razem
3) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej związane z budową nowej śródlądowej drogi wodnej i jej infrastruktury
Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowanedla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)
rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne
I. od 250 do 399 t II
II. od 400 do 649 t II
III. od 650 do 999 t2) III
IV od 1000 do 1499 t2) IV
V. od 1500 do 2999 t2) Va
VI. od 3000 t i powyżej Vb
Razem
2. Wydatki bieżące:
1) wydatki bieżące na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej
Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowanedla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)
rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne
I. od 250 do 399 t II
II. od 400 do 649 t II
III. od 650 do 999 t2) III
IV od 1000 do 1499 t2) IV
V. od 1500 do 2999 t2) Va
VI. od 3000 t i powyżej Vb
Razem
2) wydatki bieżące na infrastrukturę o funkcji użytkowej wspólnej z funkcją transportową
Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowanedla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)
rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne
I. od 250 do 399 t II
II. od 400 do 649 t II
III. od 650 do 999 t2) III
IV od 1000 do 1499 t2) IV
V. od 1500 do 2999 t2) Va
VI. od 3000 t i powyżej
Podsumowując, analiza wydatków na śródlądowe drogi wodne i ich żeglugowe wykorzystanie ukazuje znaczenie inwestycji w rozwój infrastruktury drogowej dla efektywnego funkcjonowania transportu wodnego. Wskazuje także na konieczność dalszych działań mających na celu poprawę wykorzystania dróg wodnych i zwiększenie ich roli w transporcie towarów oraz osób.