Zbiorczy Formularz Ewidencyjny Wydatków i Wykorzystania Śródlądowych Dróg Wodnych

ZBIORCZY FORMULARZ EWIDENCYJNY, O KTÓRYM MOWA W ART. 194 UST. 5 USTAWY Z DNIA 20 LIPCA 2017 R. – PRAWO WODNE

I.Wydatki na śródlądowe drogi wodne i ich infrastrukturę poniesione w roku 2022

1. Wydatki inwestycyjne:

1) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej

Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowan dla statków o ładowności w tonach w tys. zł e w klasie1)

rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne

I. od 250 do 399 t II

II. od 400 do 649 t II

III. od 650 do 999 t2) III

IV. od 1000 do 1499 t2) IV

V. od 1500 do 2999 t2) Va

VI. od 3000 t i powyżej Vb

Razem

2) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o funkcji użytkowej wspólnej z funkcją transportową

Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowane dla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)

rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne

I. od 250 do 399 t II

II. od 400 do 649 t II

III. od 650 do 999 t2) III

IV. od 1000 do 1499 t2) IV

V. od 1500 do 2999 t2) Va

VI. od 3000 t i powyżej Vb

Razem

3) wydatki inwestycyjne na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej związane z budową nowej śródlądowej drogi wodnej i jej infrastruktury

Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowane dla statków o ładowności w tonach w tys. zł w klasie1)

rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne

I. od 250 do 399 t II

II. od 400 do 649 t II

III. od 650 do 999 t2) III

IV od 1000 do 1499 t2) IV

V. od 1500 do 2999 t2) Va

VI. od 3000 t i powyżej Vb

Razem

2. Wydatki bieżące:

1) wydatki bieżące na infrastrukturę o użytkowej wyłącznej funkcji transportowej

Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowan dla statków o ładowności w tonach w tys. zł e w klasie1)

rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne

I. od 250 do 399 t II

II. od 400 do 649 t II

III. od 650 do 999 t2) III

IV od 1000 do 1499 t2) IV

V. od 1500 do 2999 t2) Va

VI. od 3000 t i powyżej Vb

Razem

2) wydatki bieżące na infrastrukturę o funkcji użytkowej wspólnej z funkcją transportową

Śródlądowe drogi wodne dostępne Kwota wydatków według rodzaju zabudowy Sklasyfikowan dla statków o ładowności w tonach w tys. zł e w klasie1)

rzeki rzeki kanały inne uregulowane skanalizowane śródlądowe drogi wodne

I. od 250 do 399 t II

II. od 400 do 649 t II

III. od 650 do 999 t2) III

IV od 1000 do 1499 t2) IV

V. od 1500 do 2999 t2) Va

VI. od 3000 t i powyżej Vb

Razem

3. Wydatki ogólne3): ……………………………………………………………………………………………

4. Informacja o zsumowanych wydatkach4) na:

1) infrastrukturę śródlądowych dróg wodnych pokrytych z pożyczek zaciągniętych w danym roku kalendarzowym na finansowanie tych wydatków: ………………………………………………………………………………………………………………

2) amortyzację i odsetki od pożyczek zaciągniętych w latach poprzednich na finansowanie wydatków na infrastrukturę śródlądowych dróg wodnych: ………………………………………………………………………………………………………………

II. Żeglugowe wykorzystanie śluz lub pochylni przez statki za rok 2021

Liczba statków według ich kategorii, przeprawionych przez śluzy lub pochylnie na wszystkich śródlądowych drogach wodnych dostępnych dla statków o ładowności od 250 ton do 1500 ton i powyżej:

Liczba Rodzaj statku statków w szt.

poniżej 250 t (a) barki z własnym napędem o całkowitej od 250 do 399 t ładowności od 400 do 649 t w tonach od 650 do 999 t od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (a)

poniżej 250 t (b) barki holowane od 250 do 399 t o całkowitej od 400 do 649 t ładowności od 650 do 999 t w tonach od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (b)

poniżej 250 t (c) barki pchane od 250 do 399 t o całkowitej od 400 do 649 t ładowności od 650 do 999 t w tonach od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (c)

poniżej 184 kW (e) holowniki od 184 do 293 kW o łącznej mocy silnika od 294 do 734 kW w kilowatach 735 kW i powyżej ogółem (e)

poniżej 184 kW (f) pchacze o łącznej od 184 do 293 kW mocy silnika od 294 do 734 kW w kilowatach 735 kW i powyżej ogółem (f)

statki pasażerskie służące do przewozu więcej niż 12 pasażerów ogółem (g)

– w tym liczba statków według ich kategorii przeprawionych przez śluzy lub pochylnie na danej śródlądowej drodze wodnej, danym odcinku śródlądowej drogi wodnej lub danej grupie śródlądowych dróg wodnych:

Rzeki uregulowane: Rzeki skanalizowane: Kanały:

1 1 1 Nazwa śródlądowej drogi wodnej / odcinka śródlądowej 2 2 2 drogi wodnej / grupy śródlądowych dróg wodnych 3 3 3

… … …

Liczba statków według ich kategorii:

Liczba Rodzaj statku statków w szt.

poniżej 250 t od 250 do 399 t (a) barki z własnym napędem o całkowitej od 400 do 649 t ładowności w tonach od 650 do 999 t od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (a)

poniżej 250 t (b) barki holowane od 250 do 399 t o całkowitej od 400 do 649 t ładowności od 650 do 999 t w tonach od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (b)

poniżej 250 t od 250 do 399 t (c) barki pchane od 400 do 649 t o całkowitej ładowności w tonach od 650 do 999 t od 1000 do 1499 t 1500 t i powyżej ogółem (c)

poniżej 184 kW (e) holowniki od 184 do 293 kW o łącznej mocy silnika od 294 do 734 kW w kilowatach 735 kW i powyżej ogółem (e)

poniżej 184 kW (f) pchacze o łącznej od 184 do 293 kW mocy silnika od 294 do 734 kW w kilowatach 735 kW i powyżej ogółem (f)

statki pasażerskie służące do przewozu więcej niż 12 pasażerów ogółem (g)

Objaśnienia:

1) Wykazane klasy śródlądowych dróg wodnych odpowiadają obowiązującej klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych według kryterium podziału na wschód od ul. Polna 12, Warszawa, przyjętego w klasyfikacji europejskiej EKG-ONZ i zastosowanego do podziału śródlądowych dróg wodnych na klasy, który określa załącznik nr 2 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 15.10.2018 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych (Dz.U. 2018 poz. 1999).

2) Dla oznaczonego przedziału ładowności statków wydatki te są wykazywane oddzielnie dla każdej śródlądowej drogi wodnej. Dla krótkich odcinków śródlądowych dróg wodnych, należących do klasy innej niż główna część śródlądowej drogi wodnej, nie jest konieczne oddzielne wykazywanie wydatków, które uwzględnia się wówczas w głównej klasie tej śródlądowej drogi wodnej.

3) Wydatki, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 3 lit. a i b rozporządzenia.

4) Wydatki, o których mowa w § 7 rozporządzenia.