Informacje o homologacji typu WE pojazdu
- Prawo
środowisko
- Kategoria
dokumentacja
- Klucze
dokumentacja, homologacja pojazdu, homologacja typu we, masa pojazdu, materiały recyklingowe, nadwozie, odzysk, pojazd, przydatność do ponownego użycia, recykling, rysunki pojazdu, silnik, zdolność do odzysku, zdolność do recyklingu
Informacje o homologacji typu WE pojazdu są niezbędne do uzyskania zezwolenia na wprowadzenie pojazdu na rynek Unii Europejskiej. Proces homologacji obejmuje zgodność pojazdu z określonymi normami bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska. W dokumencie zawarte są informacje dotyczące procedur i wymagań, które należy spełnić w celu uzyskania homologacji typu.
zgodnie z załącznikiem I do dyrektywy Rady 2000/53/WE w odniesieniu do homologacji typu WE pojazdu ze względu na jego przydatność do ponownego użycia, zdolność do recyklingu i odzysku
Następujące informacje, o ile ma to zastosowanie, muszą być dostarczone w trzech egzemplarzach i zawierać spis treści. Wszelkie rysunki muszą być dostarczone w odpowiedniej skali oraz z wystarczającymi szczegółami na formacie A4 lub w folderze formatu A4. Na fotografiach, jeżeli są, musi być uwidoczniona dostateczna ilość szczegółów.
0. OGÓLNE
0.1. Marka (znak fabrycznego producenta): .................................................................................................................. Tesla
0.2. Typ:..................................................................................................................................................................... Model S
0.2.0.1. Podwozie:............................................................................................................................................................ MS-P85D
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e):..................................................................................................................................... Model S P85D
0.3. Środki identyfikacji typu, jeżeli są zaznaczone na pojeździe (b): ....................................................................... Tabliczka znamionowa
0.3.1. Miejsce tego oznakowania: ................................................................................................................................ Słupek B po stronie kierowcy
0.4. Kategoria pojazdu (c):.......................................................................................................................................... M1
0.5. Nazwa i adres producenta: Tesla, Inc. 3500 Deer Creek Road, Palo Alto, CA 94304, Stany Zjednoczone
0.8. Adres(-y) zakładu(-ów) montażu: Tilburg, Holandia
1. OGÓLNE WŁAŚCIWOŚCI KONSTRUKCYJNE POJAZDU
1.1. Fotografie lub rysunki reprezentatywnego pojazdu:............................................................................................ Załącznik A
1.2. Rysunek wymiarowany całego pojazdu:............................................................................................................. Załącznik B
1.3. Liczba osi i kół: ................................................................................................................................................... 2 osie, 4 koła
1.3.1. Liczba i pozycja osi z kołami bliźniaczymi:.......................................................................................................... Brak
(1) Numery kolejnych pozycji i przypisy zamieszczone w niniejszym dokumencie informacyjnym odpowiadają zamieszczonym w załączniku I do dyrektywy 2000/53/WE. Pozycje, które nie mają zastosowania do celów niniejszej dyrektywy, zostały pominięte.
1.3.3. Osie napędzane (liczba, pozycja, współpraca): ................................................................................................. 2 (przód i tył), niezależne
1.7. Kabina kierowcy (wysunięta lub z maską)(z):..................................................................................................... z maską
3. SILNIK (q) (W przypadku pojazdu, który może być zasilany benzyną, olejem napędowym itp., lub również w połączeniu z innym paliwem, poniższe rubryki należy powtórzyć (+))
3.1. Producent: Tesla, Inc.
3.2. Silnik spalinowy
3.2.1. Dane silnika
3.2.1.1. Zasada działania: zapłon iskrowy/zapłon samoczynny, czterosuwowy/dwusuwowy ( 1) Elektryczny - nie dotyczy
3.2.1.2. Liczba i układ cylindrów:..................................................................................................................................... Nie dotyczy
3.2.1.3. Pojemność skokowa silnika (s):.... cm3 Nie dotyczy
3.2.2. Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/NG/alkohol etylowy: (1) Elektryczność
4. UKŁAD NAPĘDOWY (v)
4.2. Typ (mechaniczny, hydrauliczny, elektryczny itp.): ............................................................................................ Elektryczny
4.5. Skrzynia biegów
4.5.1. Typ (ręczna/automatyczna/CVT (przekładnia o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły) ( 1) 1-biegowa, stałe przełożenie
4.9. Blokada mechanizmu różnicowego: tak/nie/opcja (1) Elektroniczna kontrola trakcji
9. NADWOZIE
9.1. Rodzaj nadwozia:................................................................................................................................................ Liftback
9.3.1. Układ i liczba drzwi: ............................................................................................................................................ 4 drzwi
9.10.3. Siedzenia
9.10.3.1. Liczba:................................................................................................................................................................. 5
(1) Numery kolejnych pozycji i przypisy zamieszczone w niniejszym dokumencie informacyjnym odpowiadają zamieszczonym w załączniku I do dyrektywy 2000/53/WE. Pozycje, które nie mają zastosowania do celów niniejszej dyrektywy, zostały pominięte.
15. PRZYDATNOŚĆ DO PONOWNEGO UŻYCIA, ZDOLNOŚĆ DO RECYKLINGU i ODZYSKU
15.1. Wersja pojazdu reprezentatywnego: .................................................................................................................. Model S P85D
15.2. Masa pojazdu reprezentatywnego z nadwoziem lub masa podwozia z kabiną kierowcy, bez nadwozia lub urządzenia sprzęgającego, jeżeli producent nie wyposaża nadwozia, lub urządzenia sprzęgającego (łącznie z płynami, narzędziami, kołem zapasowym, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), bez kierowcy: ................... 2100 kg
15.3. Masy materiałów pojazdu reprezentatywnego
15.3.1. Masa materiału uwzględnionego na etapie wstępnego przetwarzania (##):........................................................ 20 kg
15.3.2. Masa materiału uwzględnionego na etapie demontażu (##):............................................................................... 150 kg
15.3.3. Masa materiału uwzględnionego na etapie przetwarzania pozostałości niemetalicznych, uznanego za nadający się do recyklingu (##): ............................................................................. 500 kg
15.3.4. Masa materiału uwzględnionego na etapie przetwarzania pozostałości niemetalicznych, uznanego za nadający się do odzysku energii (##): ................................................................................................................. 200 kg
15.3.5. Specyfikacja materiałów (##): ............................................................................................................................. Załącznik C
15.3.6. Całkowita masa materiałów, które nadają się do ponownego użycia lub recyklingu: ........................................ 1800 kg
15.3.7. Całkowita masa materiałów, które nadają się do ponownego użycia lub odzysku:............................................ 1900 kg
15.4. Poziomy
15.4.1. Zdolność do recyklingu pojazdów „Rrec (%)":...................................................................................................... 95%
15.4.2. Zdolność do odzysku pojazdu „Rodz (%)": .......................................................................................................... 98%
Dokument „Informacje o homologacji typu WE pojazdu” stanowi kompleksowe źródło informacji niezbędnych dla producentów pojazdów planujących wprowadzenie swoich produktów na rynek europejski. Zapoznanie się z treścią dokumentu pozwoli uniknąć błędów i opóźnień w procesie homologacji, co przyczyni się do sprawnego wprowadzenia pojazdu do obrotu na terenie Unii Europejskiej.