Uchwała w sprawie ustanowienia strefy czystego transportu

Prawo

środowisko

Kategoria

uchwała

Klucze

analiza efektywności, elektroniczny system identyfikacji, emisja zanieczyszczeń, ograniczenie wjazdu, opłaty, strefa czystego transportu, transport, urządzenia elektroniczne, zdrowie, środowisko

Uchwała w sprawie ustanowienia strefy czystego transportu jest dokumentem, który ma na celu wprowadzenie ograniczeń dotyczących rodzajów pojazdów mogących poruszać się w wyznaczonym obszarze. Zawiera przepisy dotyczące emisji spalin oraz zachęty do korzystania z alternatywnych środków transportu, takich jak rowery czy transport publiczny. Ustanowienie strefy czystego transportu ma na celu poprawę jakości powietrza oraz zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.

Uchwała Nr 2023/12/01Rady Miasta Gdańskz dnia 12 grudnia 2023 r.

w sprawie ustanowienia strefy czystego transportu

Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15, art. 40 ust. 1, art. 41 ust. 1, art. 42 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 1530 ze zm.), art. 40 w zw. z art. 39 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (t.j. Dz.U. z 2021 r. poz. 123) Rada Miasta Gdańsk uchwala co następuje:

§ 1.

W celu zapobieżenia negatywnemu oddziaływaniu na zdrowie ludzi i środowisko w związku z emisją zanieczyszczeń z transportu, na terenie śródmiejskiej zabudowy wskazanym w Załączniku nr 1 do niniejszej uchwały, stanowiącym zgrupowanie intensywnej zabudowy na obszarze śródmieścia, określonej w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego Gminy Miasto Gdańsk, zatwierdzonym uchwałą nr 2019/05/15 Rady Miasta Gdańsk z dnia 15 maja 2019 r. (Dz.U. Woj. Pomorskiego z 2019 r. poz. 2500), ustanawia się strefę czystego transportu, zwaną dalej strefą czystego transportu.

§ 2.

Ustanawia się wyłączenia od ograniczenia wjazdu do strefy czystego transportu na rzecz pojazdów, wskazanych w pkt. 1. Załącznika nr 2 do niniejszej uchwały.

§ 3.

W okresie do dnia 31 grudnia 2026 r. (nie dłuższym niż 3 lata od dnia przyjęcia uchwały) dopuszcza się poruszanie się po strefie czystego transportu, pod warunkiem uiszczenia opłaty, pojazdów, wskazanych w pkt. 2. Załącznika nr 2 do niniejszej uchwały.

§ 4.

Opłata, o której mowa w § 3., wynosi 5 zł (słownie: pięć złotych) za godzinę i jest pobierana w godzinach 8:00 do 18:00.

§ 5.

Granice obszaru strefy czystego transportu oznacza się znakami drogowymi.

§ 6.

Weryfikacja uprawnień do wjazdu do strefy czystego transportu oraz uiszczania opłat, o których mowa w § 3. będzie realizowana przy użyciu urządzeń elektronicznego systemu identyfikacji pojazdów.

§ 7.

Załącznik nr 1 oraz Załącznik nr 2, o których mowa w niniejszej uchwale, stanowią integralną część uchwały.

§ 8.

Wykonanie niniejszej uchwały powierza się Prezydentowi Miasta Gdańsk.

§ 9.

Zobowiązuje się Prezydenta Miasta Gdańsk do przedstawienia Radzie Miasta Gdańsk analizy efektywności ustanowionej strefy czystego transportu w terminie 31 grudnia 2027 r.

§ 10.

1. Uchwała podlega opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Pomorskiego oraz ogłoszeniu przez umieszczenie na tablicy ogłoszeń Urzędu Gminy Miasta Gdańsk, na stronie internetowej Urzędu Gminy Miasto Gdańsk w Biuletynie Informacji Publicznej, a także dodatkowo w prasie lokalnej, tj. "Gazeta Trójmiasto" o zasięgu lokalnym.2. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Pomorskiego.

Załącznik nr 1do Uchwały Nr 2023/12/01Rady Miasta Gdańskz dnia 12 grudnia 2023 r.

Strefa czystego transportu

W celu zapobieżenia negatywnemu oddziaływaniu na zdrowie ludzi i środowisko w związku z emisją zanieczyszczeń z transportu, ustanawia się strefę czystego transportu na terenie śródmiejskiej zabudowy, stanowiącym zgrupowanie intensywnej zabudowy na obszarze obejmującym następujące drogi:(należy wymienić nazwy ulic, które należą do obszaru, objętego strefą czystego transportu) -> ul. Długa, ul. Szeroka, ul. Długi Targ, ul. Mariacka, ul. Piwna

W Załączniku nr 1 powinna zostać zamieszczona mapka graficzna przedstawiająca obszar objęty strefą czystego transportu.

Załącznik nr 2do Uchwały Nr 2023/12/01Rady Miasta Gdańskz dnia 12 grudnia 2023 r.

1. Ustanawia się wyłączenia od ograniczenia wjazdu do strefy czystego transportu dla następujących pojazdów:1) pojazdów, którymi kierują osoby niepełnosprawne, posiadające ważną kartę parkingową w rozumieniu ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ‒ Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 988 ze zm.); pojazdów, które przewożą osobę niepełnosprawną legitymującą się kartą parkingową; pojazdów należących do placówek, o których mowa w art. 8 ustawy z dnia 12 marca 2004 r. o pomocy społecznej (t.j. Dz.U. z 2021 r. poz. 2268 ze zm.) przewożących osobę niepełnosprawną, pozostającą pod opieką ośrodka;2) pojazdów z wykupionym abonamentem postojowym "Strefa A", wydanym na podstawie Uchwały 2022/06/15 Rady Miasta Gdańsk;3) pojazdów przedsiębiorców mających miejsce prowadzenia działalności gospodarczej, bądź siedzibę w obszarze strefy czystego transportu, którzy posiadają pojazd z tytułu: leasingu;4) pojazdów zaopatrzenia w godzinach od 6:00 do 10:00 na czas wykonywania czynności zaopatrzeniowych;5) pojazdów służb komunalnych;6) pojazdów pogotowia ratunkowego, pogotowia energetycznego;7) pojazdów policji, straży pożarnej;8) pojazdów, których wjazd na obszar strefy czystego transportu uznany zostanie za uzasadniony ze względu na awarię lub kolizję przez służby drogowe lub policję;9) pojazdów z napędem elektrycznym.

2. W okresie do dnia 31 grudnia 2026 r. (nie dłuższym niż 3 lata od dnia przyjęcia uchwały) dopuszcza się poruszanie się po strefie czystego transportu, pod warunkiem uiszczenia opłaty, o której mowa w § 3 uchwały następujących pojazdów:1) pojazdów spalinowych, o których mowa w § 1 pkt 3;2) pojazdów hybrydowych.

Podsumowując, uchwała w sprawie ustanowienia strefy czystego transportu stanowi ważny krok w kierunku ochrony środowiska i poprawy jakości życia mieszkańców. Poprzez wprowadzenie restrykcji dla pojazdów emitujących duże ilości spalin oraz promowanie alternatywnych środków transportu, dokument ten dąży do stworzenia bardziej zrównoważonego systemu komunikacyjnego, sprzyjającego ekologicznej mobilności.