Projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (projekt UC80). Projekt przewiduje uregulowanie zasad homologacji różnych typów pojazdów oraz montażu instalacji przystosowującej pojazdy do zasilania gazem. Celem ustawy jest dostosowanie polskiego prawa do przepisów unijnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów. Nowa ustawa ma także wprowadzić zmiany w zakresie organów udzielających homologacji oraz służby technicznej.
Tematyka: homologacja pojazdów, homologacja typu UE, homologacja typu ONZ, montaż instalacji gazowej, nadzór rynku pojazdów, służba techniczna, przepisy unijne, Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego, świadectwo homologacji typu UE, świadectwo homologacji typu ONZ
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (projekt UC80). Projekt przewiduje uregulowanie zasad homologacji różnych typów pojazdów oraz montażu instalacji przystosowującej pojazdy do zasilania gazem. Celem ustawy jest dostosowanie polskiego prawa do przepisów unijnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów. Nowa ustawa ma także wprowadzić zmiany w zakresie organów udzielających homologacji oraz służby technicznej.
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (projekt UC80). Projekt przewiduje uregulowanie w nowej, oddzielnej ustawie, zasad homologacji pojazdów, ustanowienie władzy homologacyjnej, organu nadzoru rynku oraz służb technicznych. • Projektowana ustawa regulować ma zasady homologacji typu, homologacji typu UE, homologacji typu ONZ, homologacji montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem. • Ustawa regulować ma także zasady krajowego dopuszczania indywidualnego pojazdu, zasady unijnego dopuszczenia indywidualnego pojazdu i zasady dopuszczania do ruchu pojazdu z końcowej partii produkcji. • Ustawa obejmować ma także regulacje związane z wprowadzaniem do obrotu przedmiotu wyposażenia lub części mogących stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów pojazdów. • Kontrola zgodności produkcji oraz kontrola zgodności montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem również określona będzie projektowaną ustawą. Celem projektowanej ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia jest przystosowanie polskiego prawa do przepisów unijnych. Chodzi głównie o: • rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 167/2013 z 5.2.2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych (Dz.Urz. UE L 60 z 2013 r. Nr 60, s. 1); • rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 168/2013 z 15.1.2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz.Urz. UE L 60 z 2013 r. Nr 60, s. 52); • rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z 30.5.2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylającego dyrektywę 2007/46/WE (Dz.Urz. UE L z 2018 r. Nr 151, s. 1). Aktualnie obowiązujący w Polsce system homologacji pojazdów opiera się na przepisach ustawy z 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2021 r. poz. 450 ze zm.) i wymaga zmian w związku z wciąż dokonującym się postępem technologicznym. Projektowana ustawa dostosować ma polskie prawo między innymi w zakresie powołania lub wyznaczenia organów udzielających homologacji, organów nadzoru rynku, ustanowienia procedur krajowych w odniesieniu do homologacji pojazdów, także ustanowienia specjalnej służby technicznej i jej oceny. Ustawa przewiduje także środki odwoławcze od rozstrzygnięć dotyczących homologacji pojazdów i innych. Zgodnie z projektem ustawy, organem udzielającym homologacji na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej ma być Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego. Dyrektor, w drodze decyzji administracyjnej, na wniosek podmiotu ubiegającego się o wykonywanie zadań służby technicznej, wyznaczał będzie służbę techniczną. Służba techniczna, wyznaczana będzie za opłatą, na okres 5 lat. Podmiot wyznaczony na służbę techniczną będzie musiał posiadać osobowość prawną i zapewnić zarówno personel o wiedzy i doświadczeniu odpowiednio do zakresu realizowanych badań, jak i odpowiednie warunki lokalowe, środki i wyposażenie niezbędne do prowadzenia badań homologacyjnych. Służba techniczna musi być bezstronna i niezależna. Służba techniczna będzie przeprowadzała badania homologacyjne na wniosek producenta, importera lub podmiotu dokonującego montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem. Do wniosku dołączony powinien być specjalny dokument informacyjny, a także instrukcja obsługi pojazdu z zamontowaną instalacją przystosowującą dany typ pojazdu do zasilania gazem, instrukcja montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem oraz dokumenty potwierdzające, że podmiot dokonujący montażu dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazdu oraz zakłady montujące, nad którymi sprawuje nadzór, posiadają odpowiednio do zakresu uprawnienia odpowiednie narzędzia i urządzenia diagnostyczne. W projekcie przewidziano, że nowy typ pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części, który ma być wprowadzony do obrotu na terytorium Polski, powinien spełniać wymagania techniczne, odpowiednie dla danej kategorii pojazdu, określone w przepisach Unii Europejskiej lub regulaminach ONZ dotyczących badań homologacyjnych. Spełnienie odpowiednich wymagań potwierdzane ma być w procedurze homologacji typu UE, typu ONZ lub typu pojazdu. Spełnienie określonych wymagań homologicznych potwierdzane będzie wydaniem świadectwa homologacji typu UE, ONZ lub typu pojazdu.
Projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia ma na celu przystosowanie polskiego prawa do przepisów unijnych dotyczących homologacji pojazdów. Ustawa reguluje zasady homologacji różnych typów pojazdów, montażu instalacji gazowych oraz wprowadzania do obrotu produkowanych pojazdów.