Orzeczenie o przepadku pojazdu a orzeczenie o kosztach usunięcia pojazdu
Orzeczenie o przepadku pojazdu a orzeczenie o kosztach usunięcia pojazdu - analiza różnic i podobieństw w zakresie orzekania w sprawach dotyczących przepadku pojazdu oraz kosztów związanych z jego usunięciem. Omówienie stanu faktycznego, decyzji organów i sądów, a także interpretacji przepisów prawa. Przyjrzenie się stanowisku NSA oraz komentarzom dotyczącym reguł postępowań administracyjnych.
Tematyka: orzeczenie, przepadku pojazdu, koszty usunięcia pojazdu, NSA, stan faktyczny, postępowanie administracyjne, reguły postępowań, wyrok
Orzeczenie o przepadku pojazdu a orzeczenie o kosztach usunięcia pojazdu - analiza różnic i podobieństw w zakresie orzekania w sprawach dotyczących przepadku pojazdu oraz kosztów związanych z jego usunięciem. Omówienie stanu faktycznego, decyzji organów i sądów, a także interpretacji przepisów prawa. Przyjrzenie się stanowisku NSA oraz komentarzom dotyczącym reguł postępowań administracyjnych.
Z art. 130a ust. 10e PrDrog wynika, że w sprawach o przepadek pojazdu sąd stwierdza, czy zostały spełnione wszystkie przesłanki niezbędne do orzeczenia przepadku, w szczególności, czy usunięcie pojazdu było zasadne i czy w poszukiwaniu osoby uprawnionej do jego odbioru dołożono należytej staranności, oraz czy orzeczenie przepadku nie będzie sprzeczne z zasadami współżycia społecznego. Sąd w sprawie przepadku pojazdu skupia się na kwestiach niezbędnych do orzeczenia o przepadku. Zakres orzekania tego sądu jest inny niż organu orzekającego o kosztach związanych z usuwaniem, przechowywaniem, oszacowaniem, sprzedażą lub zniszczeniem pojazdu. Stan faktyczny NSA rozpoznał skargę kasacyjną od wyroku WSA w Lublinie z 26.9.2019 r., III SA/Lu 68/19, , w sprawie ze skargi na decyzję SKO w Białej Podlaskiej w przedmiocie kosztów usunięcia, przechowania i oszacowania pojazdu. Wydanym wyrokiem uchylono zaskarżony wyrok i zaskarżoną decyzję w części ustalającej skarżącemu kasacyjnie koszty usunięcia, przechowywania i oszacowania pojazdu marki. W pozostałej części skarga kasacyjna została oddalona. W sprawie tej Starosta Bialski ustalił koszty usunięcia, przechowywania i oszacowania pojazdu w łącznej kwocie 28.116 zł, w tym m.in. 27.420 zł z tytułu opłaty za parkowanie pojazdu na parkingu strzeżonym w okresie od 15.4.2013 r. do 15.10.2015 r. W uzasadnieniu decyzji Organ I instancji przedstawił przebieg czynności związanych z usunięciem z drogi przedmiotowego pojazdu i umieszczeniem go na parkingu strzeżonym w Białej Podlaskiej. Wskazał, że SR w Białej Podlaskiej postanowieniem z 19.9.2014 r. orzekł przepadek przedmiotowego pojazdu na rzecz Powiatu Bialskiego. Organ podał, że do obliczenia kosztów przechowywania pojazdu przyjął okres do dnia odbioru pojazdu z parkingu przez Starostę Bialskiego, czyli łącznie 914 dób. Skarżący kasacyjnie złożył odwołanie od decyzji. SKO zmieniło decyzję poprzez zmniejszenie kosztów. W uzasadnieniu decyzji Organ odwoławczy wskazał, że dyspozycję usunięcia z drogi pojazdu wydał 15.4.2013 r. uprawniony policjant. Pojazd ten umieszczono na parkingu strzeżonym. Przyczyną usunięcia pojazdu był brak zabezpieczenia pojazdu. Kierujący znajdował się w stanie nietrzeźwości. Podano, że 7.5.2013 r. współwłaściciel pojazdu otrzymał zezwolenie na odbiór pojazdu z parkingu strzeżonego i został powiadomiony o miejscu zabezpieczenia pojazdu. Pisemne powiadomienie własnoręcznie pokwitował. Komendant zawiadomił właściciela o konsekwencjach nieodebrania pojazdu w okresie 3 miesięcy od dnia usunięcia pojazdu z drogi. Dalej Organ podał, że Starosta Bialski powiadomił pisemnie współwłaścicieli pojazdu o przyczynach jego usunięcia z drogi oraz o umieszczeniu go na parkingu strzeżonym. Poinformował również o kosztach wiążących się z usunięciem i przechowywaniem pojazdu, a także o ewentualnych kosztach związanych ze zniszczeniem lub sprzedażą pojazdu, powstałych od dnia usunięcia pojazdu z drogi, które obciążają w wysokości 30 zł za każdą rozpoczętą dobę, oraz że w razie nieodebrania pojazdu koszty będą systematycznie rosły. Organ podał, że w związku z powyższym Starosta Bialski wystąpił do SR w Białej Podlaskiej o orzeczenie przepadku pojazdu. W tych okolicznościach Organ I instancji zlecił oszacowanie pojazdu i zbył pojazd. Zakończenie postępowania w niniejszej sprawie, zdaniem Organu II instancji, należy wiązać z datą uprawomocnienia się postanowienia o przepadku pojazdu na rzecz Powiatu. SKO wskazało, że Organ I instancji, ustalając koszty postępowania pojazdu jako datę zakończenia postępowania, przyjął dzień odebrania pojazdu z parkingu strzeżonego w związku z jego sprzedażą, gdy w istocie datą zakończenia postępowania powinien być dzień uprawomocnienia postanowienia SR. W uzasadnieniu skargi złożonej do WSA strona podniosła, że nigdy nie została poinformowana o zatrzymaniu pojazdu, którego jest jedynie formalnie współwłaścicielem, natomiast nie jest posiadaczem. Sąd stwierdził, że SKO prawidłowo ustaliło stan faktyczny sprawy i właściwie zastosowało przepisy prawa materialnego. Sprawa trafiła następnie ze skargą kasacyjną do NSA. Stanowisko NSA NSA uznał, że za uchyleniem zaskarżonego wyroku, jak i zaskarżonej decyzji, przemawia zasadność zarzutów skargi kasacyjnej, dotyczących naruszenia m.in. § 3 ust. 1 pkt. 2 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 22.6.2011 r. w sprawie usuwania pojazdów, których używanie może zagrażać bezpieczeństwu lub porządkowi ruchu drogowego albo utrudniających prowadzenie akcji ratowniczej (t.j. Dz.U. z 2018 r. poz. 2285; dalej: UsuwPojR). Zgodnie z § 3 ust. 1 pkt. 2 UsuwPojR podmiot, który wydał dyspozycję, po usunięciu pojazdu powiadamia o tym niezwłocznie właściciela pojazdu. Powiadomienie powinno mieć formę pisemną; przepisy KPA o doręczeniach stosuje się odpowiednio. Powiadomienie skarżącej kasacyjnie zostało dokonane pismem datowanym 20.9.2013 r., a doręczonym skarżącej kasacyjnie 7.10.2013 r., a więc pół roku po usunięciu pojazdu z drogi. Nie było to jednak powiadomienie dokonane w trybie § 3 ust. 1 pkt. 2 UsuwPojR. Nie sposób więc przyjąć, że obowiązek przewidziany w § 3 ust. 1 pkt. 2 UsuwPojR został zrealizowany, jak również że został zrealizowany „niezwłocznie”. Skarżąca kasacyjnie argumentowała, że gdyby została powiadomiona niezwłocznie o usunięciu pojazdu z drogi i możliwości odbioru pojazdu, to wówczas odebrałaby pojazd. Niedopełnienie obowiązku niezwłocznego powiadomienia skarżącej o usunięciu pojazdu z drogi wygenerowało koszty, o powstaniu których zdecydowało w odniesieniu do skarżącej naruszenie § 3 ust. 1 pkt 2 UsuwPojR. Obowiązek powiadomienia został natomiast wypełniony jedynie w odniesieniu do drugiego współwłaściciela. Ograniczenie się do twierdzeń o braku odpowiedzialności Organów i jednostki samorządowej za opieszałość Policji w realizacji obowiązku niezwłocznego powiadomienia właściciela o usunięciu pojazdu narusza wskazane w skardze kasacyjnej ogólne zasady KPA, co mogło mieć istotny wpływ na wynik sprawy. Obowiązkiem Organu było rozważenie i uwzględnienie wskazanych uchybień na wysokość wygenerowanych kosztów, którymi następnie obciążono skarżącego kasacyjnie. Procedujące w tej sprawie Organy i WSA w ogóle nie rozważały tej kwestii w kontekście zasady prawdy obiektywnej, zasady uwzględniania słusznego interesu obywateli i zasady pogłębiania zaufania obywateli do władzy publicznej, automatycznie przerzucając na stronę postępowania wszelkie leżące po stronie władzy publicznej nieprawidłowości w tym zakresie. Zarówno Organy orzekające w sprawie, jak i WSA uznały, że skoro są związane prawomocnym postanowieniem sądu o o przepadku samochodu, to nie czynią już własnych ustaleń co do tego, czy został powiadomiony współwłaściciel o usunięciu pojazdu z drogi, a tym samym czy został dochowany wymóg § 3 ust. 1 pkt. 2 UsuwPojR. Z art. 130a ust. 10e ustawy z 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 988; dalej: PrDrog) wynika, że w sprawach o przepadek pojazdu sąd stwierdza, czy zostały spełnione wszystkie przesłanki niezbędne do orzeczenia przepadku, w szczególności czy usunięcie pojazdu było zasadne, i czy w poszukiwaniu osoby uprawnionej do jego odbioru dołożono należytej staranności, oraz czy orzeczenie przepadku nie będzie sprzeczne z zasadami współżycia społecznego. Sąd w sprawie przepadku pojazdu skupia się na kwestiach niezbędnych do orzeczenia o przepadku. Zakres orzekania tego sądu jest inny niż organu orzekającego o kosztach związanych z usuwaniem, przechowywaniem, oszacowaniem, sprzedażą lub zniszczeniem pojazdu. Orzeczenie prawomocne wiąże nie tylko strony i sąd, który je wydał, lecz także inne sądy oraz inne organy państwowe i organy administracji publicznej, a w wypadkach przewidzianych w ustawie - także inne osoby. Przedmiotem prawomocności materialnej wynikającej z cytowanego art. 365 § 1 KPC jest wyłącznie ostateczny rezultat rozstrzygnięcia, a nie przesłanki, które do niego doprowadziły. W konkretnym przypadku związanie (w myśl art. 365 § 1 KPC) rozciąga się na motywy wyroku w takich granicach, w jakich stanowią one konieczne uzupełnienie rozstrzygnięcia, niezbędne dla wyjaśnienia jego zakresu, w jakim indywidualizują one sentencję – jako rozstrzygnięcie o przedmiocie sporu, czyli związanie dotyczy sentencji wyroku i motywów w tych granicach, jakie stanowią konieczne uzupełnienie rozstrzygnięcia. Komentarz Z orzeczenia wynikają następujące reguły prowadzenia postępowań administracyjnych: 1. Organ nie może zakładać, że zasadą jest przerzucanie kosztów postępowania na stronę; 2. W szczególności koszty nie powinny być ponoszone przez stronę postępowania jako skutek opieszałości działania organu; 3. Organ musi czynić własne ustalenia faktyczne w sprawie – i od tego obowiązku nie zwalnia go okoliczność wydania wyroku przez sąd powszechny. Przedmiot tych postępowań nie jest bowiem taki sam. Wyrok NSA z 16.2.2023 r., I OSK 465/20,
NSA uchylił wyrok WSA w Lublinie dotyczący kosztów usunięcia pojazdu, argumentując naruszenie przepisów prawa. Analiza orzeczenia i konsekwencji dla stron postępowania. Podkreślenie istoty dokładnego postępowania organów w sprawach o przepadku pojazdu.