Od nowego roku zmienią się przepisy dotyczące biokomponentów i biopaliw ciekłych

Ustawa z 19.7.2019 r. wprowadza zmiany dotyczące biokomponentów i biopaliw ciekłych w transporcie, mające ułatwić realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego. Nowelizacja zakłada zmianę zakresu obowiązków podmiotów branży transportowej w tym zakresie. Kluczowe zmiany dotyczą zwiększenia udziału biokomponentów w paliwach ciekłych oraz dodawania biokomponentów do paliw.

Tematyka: biokomponenty, biopaliwa ciekłe, Narodowy Cel Wskaźnikowy, OZE, blending, transport, energia odnawialna, współuwodornienie

Ustawa z 19.7.2019 r. o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych
ustaw (Dz.U. z 2019 r. poz. 1527) wprowadza przepisy, które mają za zadanie ułatwienie realizacji
Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW) przez podmioty działające w branży transportowej.
• Narodowy Cel Wskaźnikowy jest instrumentem realizacji celu OZE w transporcie i dotyczy przede wszystkim
stosowania biokomponentów w paliwach i biopaliwach ciekłych.
• Celem nowelizacji jest zmiana zakresu obowiązków podmiotów działających w branży transportowej w zakresie
realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego.
Nowelizacja wychodzi naprzeciw postulatom zgłaszanym przez podmioty funkcjonujące na rynku transportowym
w Polsce, które zajmują się importem wewnątrzunijnym paliw ciekłych, jak również wytwarzaniem biokomponentów
stosowanych do realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego. W związku z tym kluczową ustawą, która podlega
zmianie w wyniku omawianej nowelizacji jest ustawa z 25.8.2006 r. o biokompomentach i biopaliwach ciekłych (t.j.:
Dz.U. z 2019 r. poz. 1155 ze zm.; dalej jako: BiopalCiekU).
Narodowy Cel Wskaźnikowy (NCW) to element zwiększania udziału odnawialnych źródeł energii (OZE)
w transporcie. Zakłada zwiększenie udziału biokomponentów w paliwach ciekłych i biopaliwach oraz wzrost
wykorzystania odnawialnej energii elektrycznej w transporcie drogowym i kolejowym. Kompleksowe uregulowanie
realizacji NCW w latach 2020-2024 zawiera ustawa z 25.8.2006 r. o biokompomentach i biopaliwach ciekłych.
Realizacja NCW wychodzi naprzeciw obowiązkom stosowania OZE przez państwa członkowskie Unii Europejskiej,
określonym m.in. w art. 3 ust. 4 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/28/WE z 23.4.2009 r. w sprawie
promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniającej i w następstwie uchylającej dyrektywy
2001/77/WE oraz 2003/30/WE (Dz. Urz. UE L Nr 140 z 2009 r., s. 16).
Najważniejsze zmiany wprowadzone omawianą nowelizacją pozwalają na wykorzystanie współuwodornienia do
realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego od 2020 r. oraz umożliwiają zaliczenie do NCW biowodoru zawartego
w paliwach ciekłych, przy produkcji których wykorzystuje się biometan. Ponadto ustawa umożliwia zaliczenie do
NCW również innych paliw odnawialnych i biokomponentów zawartych we wszystkich paliwach stosowanych
w transporcie. Zmianie uległy także zasady stosowania obligatoryjnego blendingu czyli obowiązkowego dodawania
do paliw ciekłych biokomponentów.
Nowe przepisy zaczną obowiązywać od 1.1.2010, z wyjątkiem art. 28, który wszedł w życie 15.8.2019 r. i art. 1 pkt
24-26, 36, 37 i pkt 38 lit. b oraz e, art. 6 pkt 1, 3 i 4, które weszły w życie 29.8.2019 r.

Nowe przepisy, obowiązujące od 1.1.2010 r., umożliwiają wykorzystanie współuwodornienia i biowodoru w realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego. Zmienione zostały zasady obligatoryjnego blendingu oraz dodawania biokomponentów do paliw ciekłych. Nowelizacja wychodzi naprzeciw obowiązkom stosowania OZE w transporcie.