Instrukcja warunków pracy żurawi w warunkach kolizyjnej lokalizacji

INSTRUKCJA WARUNKÓW PRACY ŻURAWIW WARUNKACH KOLIZYJNEJ LOKALIZACJI

Dane inwestycji

Nazwa i adresinwestycji:     ul. Budowlana 12, 00-000 Warszawa

Wykonawca:     Żurawie Budowlane Sp. z o.o.

Generalnywykonawca:     Mega Budowa S.A.

Wykonawca

Imię nazwisko             Data       Podpis

Jan Kowalski              2023-10-27      --------

Opracował:    Adam Nowak

Zaakceptował:    Piotr Wiśniewski

Generalny wykonawca

Imię nazwisko                      Data    Podpis

Anna Zielińska                  2023-10-27    --------

Uzgodniono z:    Maria Malinowska

Przekazanokierownikowibudowy:     Tomasz Kot

1. USTALENIA ORGANIZACYJNE

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………

2. PODSTAWOWE DANE ŻURAWIA WIEŻOWEGOZe względu na konieczność objęcia zasięgiem pracy żurawi określonego terenu budowy, naktórym będą prowadzone prace budowlane oraz wyznaczone miejsce składowania materiałówwraz z ciągami komunikacyjnymi, przyjęte zostały wersje żurawi o następujących parametrachtechnicznych:

ŻURAW WIEŻOWY A123– typ żurawia                   – Liebherr 100HC– numer fabryczny             – 123456789– numer rejestracyjny        – WB12345– maksymalny promień pracy    – 50m– maksymalny wysokość podnoszenia   – 60m– maksymalny udźwig          – 10t– Posadowienie                – Fundament betonowy

ŻURAW WIEŻOWY B456– typ żurawia                   – Potain MDT 218– numer fabryczny             – 987654321– numer rejestracyjny        – WB54321– maksymalny promień pracy    – 45m– maksymalny wysokość podnoszenia   – 55m– maksymalny udźwig          – 8t– posadowienie                – Podstawa stalowa

3. ELEMENTY KOLIZJI• otoczenie budowy (kolizja z elementami infrastruktury np. inne budynki, linie energetyczne  itp),• przemieszczanie wysięgnika poza ogrodzenie budowy,• nakładanie się pól pracy żurawi.

Elementy kolizji w warunkach wyżej wskazanych zawiera schemat kolizji stanowiący załącznikdo niniejszej instrukcji.

4. ZABEZPIECZENIA ORGANIZACYJNECelem uniknięcia niebezpieczeństw w pracy żurawi ustala się co następuje:4.1 Posadowienie żurawi należy wykonać zgodnie z wytycznymi producenta oraz zaleceniami   geologa.4.2 Kierownictwo budowy ponosi odpowiedzialność za wykonanie i utrzymanie w należytym   stanie dodatkowych środków przewidzianych w celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji   żurawi w kolizyjnej lokalizacji.4.3 Należy zastosować następujące dodatkowe środki w celu zapewnienia bezpiecznej   eksploatacji żurawi:   a) na ogrodzeniu budowy powiesić tablice informujące o grożącym niebezpieczeństwie     „Uwaga! Strefa Pracy Żurawia”. Odległość między tablicami nie wieksza niż 15 m;   b) w przypadku, gdy hak żurawi może przekroczyć ogrodzenie terenu budowy, należy     wykonać barierę bezpieczeństwa z lamp koloru czerwonego, zasilanych napięciem 24V.     Odległość między lampami nie może być większa niż 6 m. W przypadku pracy tylko w     dzień dopuszcza się wykonanie bariery z taśmy biało-czerwonej. Barierę montować na     tymczasowym ogrodzeniu budowy w miejscach oznaczonych na załączonym szkicu;   c) spośród pracowników budowy wyznaczyć sygnalistów, przy zapewnieniu następujących     warunków:      - sygnalista powinien wyróżniać się od pozostałych pracowników budowy (np. kolorem        kasku ochronnego, kolorem ubioru itp.); sygnalista powinien zostać przeszkolony w        zakresie sposobów porozumiewania się z operatorami żurawi – fakt wyznaczenia i        przeszkolenia sygnalistów należy odnotować w Instrukcji obstrzonych warunków pracy        żurawi w warunkach kolizyjnej lokalizacji.      - każdorazowa zmiana sygnalisty lub operatora powinna być potwierdzona w karcie        uzgodnień instrukcji kolizyjnej;   d) kierownictwo budowy zobowiązane jest wyposażyć operatorów i sygnalistów w środki     łączności bezprzewodowej (radiotelefony) aby zapewnić kontakt pomiędzy operatorami ,     oraz operatorem a sygnalistą;   e) kierownictwa firm wykonujących roboty budowlane zobowiązani są do dostarczenia     operatorom żurawi wykazu standardowych wag oraz długości przemieszczanych     ładunków;   f) w przypadku różnych poziomów pobierania i odkładania ładunków – w operacji transportu     brać będzie udział dwóch sygnalistów (po jednym na każdym poziomie).

5. ZALECENIA DO PRZESTRZEGANIA PRZEZ OPERATORÓW ŻURAWI,SYGNALISTÓW I KIEROWNICTWO BUDOWY.5.1 Operatorom żurawia bezwzględnie zabrania się przekraczać hakiem, lub najdalej   wysuniętym punktem ładunku zawieszonego na haku strefy bezpieczeństwa i bariery   bezpieczeństwa.5.2 W pobliżu bariery bezpieczeństwa, operatorzy żurawi powinni pracować szczególnie   ostrożnie, tzn. nie dopuszczać do rozkołysania ładunku zawieszonego na haku, wykonać   najwyżej jedną operację i pracować z minimalnymi prędkościami roboczymi   mechanizmów żurawia.5.3 Operatorowi żurawia zabrania się przewożenia ładunków zawieszonych na haku nad   ludźmi, barakami, samochodami oraz nad innymi obiektami, w których mogą znajdować   się ludzie niewidoczni dla operatora żurawia.5.4 Przez cały okres współpracy żurawi w strefie ich wspólnej pracy muszą być zachowane   odległości bezpieczeństwa , określone przez producenta żurawi, między elementami   współpracujących żurawi oraz przenoszonych przez nie ładunków (3m w płaszczyźnie   pionowej) między skrajnymi punktami żurawi oraz ładunków). Pierwszeństwo ma zawsze   żuraw niższy. Ze względu na niebezpieczeństwo kolizji między żurawiami w strefie ich   wspólnej pracy musi być zachowana odległość minimum 12 m między skrajnymi   elementami żurawi i ich ładunków.5.5 W sytuacji, gdy w polu pracy żurawi wieżowych zostanie rozłożony sprzęt pomocniczy np.   dźwig samochodowy , pompa do betonu itp. kierownictwo budowy zobowiązane jest   zapewnić bezpieczeństwo pracy pomiędzy urządzeniami poprzez zapewnienie oddzielnego   sygnalisty do sprzętu mobilnego oraz zapewnienia kontaktu radiowego pomiędzy   operatorami maszyn (pierwszeństwo w wykonywaniu ruchu ma zawsze żuraw wieżowy).5.6 Obsługujący żuraw mogą pracować tylko przy współpracy z wyznaczonymi sygnalistami.5.7 Bezwzględnie zabrania się pracy żurawiem w warunkach pracy kolizyjnej w przypadku   braku sygnalistów.5.8 Sygnaliści zobowiązani są do kierowania pracą żurawia z poziomu pobierania i podawania   ładunków.5.9 W sytuacji, gdy różnica poziomów wysokości pomiędzy poziomem pobierania i   podawania ładunków jest na tyle duża, że przemieszczanie się sygnalisty pomiędzy w/w   poziomami jest utrudnione lub wręcz niemożliwe, należy wyznaczyć jednego sygnalistę na   poziomie pobierania ładunków przez żuraw, a drugiego na poziomie odbierania ładunków.5.10 Operatorzy żurawia wieżowego powinni reagować tylko na znaki i sygnały sygnalisty.    Wyjątek stanowi sygnał „STÓJ’’ , na który operatorzy powinni zareagować niezależnie od    tego, przez kogo został zasygnalizowany.5.11 Zakończyć natychmiast pracę i wyłączyć żuraw z użytkowania jeśli prędkość wiatru    przekracza 15m/s , nawet w porywach.5.12 W przypadku pojawienia się podmuchów wiatru powyżej 10m/s zabrania się przenoszenia    ładunków ponadgabarytowych np. ścian szalunkowych.5.13 Kierownictwo budowy zobligowane jest zapewnić bezpieczne dojście do miejsca    posadowienia żurawia.5.14 Poza w.w warunkami obowiązują także przepisy BHP.

6. WARUNKI POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU AWARII LUB WYPADKU.6.1 Operator żurawia zobligowany jest poinformować kierownika budowy w przypadku   wystąpienia awarii żurawia telefonicznie na numer 555-123-456.6.2 W sytuacji zaistnienia wypadku kierownik budowy powinien poinformować pogotowie   ratunkowe, staraż pożarną oraz UDT .

7. POSTANOWIENIA KOŃCOWEOperatorzy żurawi wieżowych, po zakończeniu pracy ustawiają zblocze hakowe w pozycjiParking, zgodnie z DTR żurawia, a następnie zwalniają hamulec obrotu. Po wykonaniu tychczynności operatorzy mają obowiązek opuszczenia żurawia. Niniejsza instrukcja obowiązujerównież przy zmianowym systemie pracy.

8. KARTA UZGODNIEŃOświadczam i potwierdzam własnoręcznym podpisem, że zapoznałem się z treścią niniejszejinstrukcji i postanowienia w niej zawarte przyjmuję do stosowania:

Kierownik budowy                       --------

Operator żurawia wieżowego nr A123    --------

Sygnalista żurawia                           --------

Sygnalista żurawia                           --------

Operator żurawia wieżowego nr B456    --------

Sygnalista żurawia                           --------

Sygnalista żurawia                           --------

9. ZAŁĄCZNIK - RYSUNEK GRANIC I OZNAKOWANIA STREF PRACY ORAZMOŻLIWEJ KOLIZJI

………………………………………………………………………………………………………