Odpowiedź na postanowienie

Warszawa, 12.05.2024

Jan Kowalski

ul. Kwiatowa 12/3, 00-001 Warszawa

Dane pełnomocnika (opcjonalnie)

                                                                   .....................................................

                                                                   Budownictwo Kowalski Sp. z o.o.

W odpowiedzi na postanowienie z dnia 10.04.2024 nr AB.1234.56.2024 (znak: AB.1234.56.2024), wzywające do usunięcia nieprawidłowości w przedłożonym projekcie budowlanym inwestycji Budownictwo Kowalski Sp. z o.o., wyjaśniam, że przywołane przez organ administracji architektoniczno-budowlanej przepisy rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12.12.2022 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie odnoszą się jedynie do parkingów dla samochodów. W związku z powyższym nie ma podstaw, by dokonywać zmian w projekcie budowlanym w zakresie parkingu dla rowerów/motorów.

Zgodnie z § 3 pkt 25 ww. rozporządzenia przez parking należy rozumieć wydzieloną powierzchnię terenu przeznaczoną do postoju i parkowania samochodów, składającą się ze stanowisk postojowych oraz dojazdów łączących te stanowiska, jeżeli takie dojazdy występują. Prawodawca wskazał więc wprost, że regulacje dotyczące parkingów powinny być odnoszone wyłącznie do miejsc, w których parkować będą samochody.

W celu lepszego wyjaśnienia niniejszego stanowiska należy wyjaśnić, że pojęcie samochodu nie jest zdefiniowane. Pomocne mogą być jednak definicje zawarte w ustawie z 20.06.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (dalej p.r.d.). Zgodnie z art. 2 pkt 31 p.r.d. przez pojazd należy rozumieć środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane. Ustawa ta zdefiniowała także pojazd samochodowy jako pojazd silnikowy (czyli pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru i pojazdu szynowego), którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego (art. 2 pkt 33 p.r.d.). Zatem przywołana ustawa bardzo szeroko rozumie pojęcie pojazdu samochodowego. Świadczą o tym dalsze jej postanowienia. Zgodnie z art. 2 pkt 40 p.r.d. samochód osobowy to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą oraz ich bagażu, a zgodnie z art. 2 pkt 41 p.r.d. autobus to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Co więcej, zgodnie z art. 2 pkt 42 p.r.d. samochód ciężarowy to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu ładunków; określenie to obejmuje również samochód ciężarowo-osobowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu ładunków i osób w liczbie od 4 do 9 łącznie z kierowcą, a zgodnie z art. 2 pkt 42a p.r.d. ciągnik samochodowy to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie wyłącznie do ciągnięcia przyczepy; określenie to obejmuje ciągnik siodłowy i ciągnik balastowy. Zgodnie z postanowieniami Prawa o ruchu drogowym pojazdem samochodowym jest także czterokołowiec (pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu osób lub ładunków, z wyłączeniem samochodu osobowego, ciężarowego i motocykla, którego masa własna nie przekracza: w przypadku przewozu rzeczy – 550 kg, w przypadku przewozu osób – 400 kg – art. 2 pkt 42b p.r.d.) oraz motocykl (pojazd samochodowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej przekraczającej 50 cm³, dwukołowy lub z bocznym wózkiem – wielośladowy; określenie to obejmuje również pojazd trójkołowy o symetrycznym rozmieszczeniu kół – art. 2 pkt 45 p.r.d.). Nie ma zatem wątpliwości, że rower/motor nie mieści się w powyższej definicji pojazdu samochodowego.

                                                                  ...................................................

                                                                  własnoręczny podpis Jan Kowalskilub pełnomocnika