Umowa Czarteru Jachtu

UMOWA CZARTERU

zawarta w dniu 20.07.2024 r. w Gdańsku pomiędzy:

Żegluga Mazurska S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Marszałkowska 123, wpisaną do Krajowego Rejestru Przedsiębiorców przez Sąd Rejonowy w Warszawie, XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, pod numerem KRS 000123456, reprezentowaną przez:

1) Jan Kowalski – Prezesa Zarządu;

2) Anna Nowak – Członka Zarządu,

zwaną dalej Armatorem,

a

Piotr Wiśniewski, zamieszkałym w Krakowie, ul. Floriańska 45, legitymującym się dowodem osobistym seria i numer ABC 123456, PESEL 80010112345,

zwanym dalej Czarterującym,

łącznie zwanymi Stronami

§1

1. Żegluga Mazurska S.A. oświadcza, że jest armatorem jachtu Antila 24, wpisanego do rejestru okrętowego prowadzonego przez Izbę Morską w Gdyni pod numerem GDY/1234/2010, zwanego dalej statkiem.

2. Armator zobowiązuje się oddać Czarterującemu statek na okres od 10.08.2024 r. do 20.08.2024 r. w celu odbycia rejsu po Zalewie Wiślanym, a Czarterujący zobowiązuje się do zapłaty wynagrodzenia.

3. Armator zobowiązuje się do wydania Czarterującemu statku w dniu 10.08.2024 r., między godziną 10:00 a 12:00. Do wydania statku dojdzie na terenie przystani dla jachtów Marina Gdańsk, w porcie Gdańsk.

4. Przekazanie statku nastąpi na podstawie umowy czarterowej oraz protokołu zdawczo-odbiorczego, którego wzór stanowi załącznik nr 1 do niniejszej Umowy.

5. Statek określony w ust. 1 powyżej jest ubezpieczony przez Armatora.

§2

1. Armator zobowiązany jest do zapewnienia wyposażenia statku w sprzęty określone w załączniku nr 2 do niniejszej Umowy.

2. W chwili przekazania Czarterującemu statek będzie w stanie technicznym i sanitarnym niebudzącym zastrzeżeń Czarterującego, a zbiornik paliwa będzie pełny.

3. Stwierdzone w trakcie wydania statku uszkodzenia statku i jego wyposażenia, które nie ograniczają jego zdolności do żeglugi oraz umożliwiają dalsze eksploatowanie w akceptowalnym zakresie, nie dają prawa do odstąpienia od Umowy ani zmniejszenia kosztu czarteru. Uszkodzenia wpisuje się do protokołu.

4. Armator nie zapewnia obsadzenia statku załogą.

§3

1. Czarterujący zobowiązuje się do zapewnienia, iż statek będzie używany przez osoby posiadające co najmniej stopień żeglarza jachtowego.

2. Kapitanem statku będzie Piotr Wiśniewski posiadający stopień żeglarski kapitana jachtowego, nr patentu PZŻ 12345.

3. Przedstawicielem Armatora wobec Czarterującego jest opiekun jachtu – Tomasz Zieliński – zwany dalej osobą upoważnioną przez Armatora.

§4

1. Czarterujący zobowiązany jest zapłacić Armatorowi opłatę czarterową w wysokości 2500 zł (słownie: dwa tysiące pięćset złotych).

2. Czarterujący zobowiązany jest do uiszczenia opłaty czarterowej na konto Armatora nr 12 3456 7890 0000 1234 5678 9012.

3. Opłata określona w ust. 2 obliczona jest według następującej zasady: dni czarteru w liczbie 10 × stawka za dobę w wysokości 250 zł.

4. Czarterujący zobowiązany jest do wypłaty na rzecz Armatora – oprócz wynagrodzenia – kaucji gwarancyjnej w wysokości 1000 zł w terminie do dnia 05.08.2024 r. Kaucja zabezpiecza roszczenia Armatora powstałe na skutek uszkodzenia lub zniszczenia statku oraz jego wyposażenia. Kaucja podlega zwrotowi po dokonaniu przez Czarterującego zwrotu statku oraz po dokonaniu oceny stanu technicznego statku przez osobę upoważnioną przez Armatora.

5. W czasie trwania Umowy Czarterujący ponosi wszelkie koszty eksploatacji statku poza kosztami ubezpieczenia.

6. Jeżeli Czarterujący powiadomi Armatora o rezygnacji z czarteru wcześniej niż 14 dni przed jego rozpoczęciem, Armator zwróci Czarterującemu 50% wpłaconej kwoty.

§5

1. Czarterujący nie ponosi kosztów utrzymania ani czarteru statku w okresie niezdatności statku do eksploatacji powstałej na skutek braków lub uszkodzeń statku wynikających z winy Armatora.

2. Jeżeli niezdatność statku do eksploatacji wynikła z przyczyn leżących po stronie Czarterującego, Armatorowi należy się umówiona opłata czarterowa, niezależnie od możliwości dochodzenia roszczeń wynikających z winy Czarterującego.

3. W przypadku uszkodzenia statku, które uniemożliwia korzystanie z niego zgodnie z przeznaczeniem, Czarterujący zobowiązany jest do niezwłocznego powiadomienia Armatora o tym fakcie.

4. Czarterujący zobowiązany jest do sporządzenia protokołu wypadku, który jest podstawą do wystąpienia przez Armatora o odszkodowanie do firmy ubezpieczeniowej. W przypadku nieuczynienia zadość obowiązkowi Czarterujący pokrywa koszty naprawy uszkodzeń statku powstałych w wyniku wypadku, na wypadek odmownej decyzji Ubezpieczyciela z uwagi na brak takiego protokołu.

5. Czarterujący nie jest uprawniony do dokonywania jakichkolwiek zmian stanu technicznego statku i jego wyposażenia.

§6

1. Czarterujący zobowiązuje się do zwrotu Armatorowi statku w dniu 20.08.2024 r., w godzinach 10:00-12:00, na terenie przystani dla jachtów Marina Gdańsk w Gdańsku.

2. W wypadku porzucenia statku przez Czarterującego w miejscu innym niż ustalone w Umowie Czarterujący ponosi wszelkie koszty związane z transportem statku drogą wodną lub lądową. W wypadku gdy czas transportu przekracza przewidziany w Umowie czas czarteru, jacht będzie uważany za zwrócony przez Czarterującego dopiero z chwilą przybycia do ustalonego w Umowie portu.

3. Przekazanie statku nastąpi na podstawie umowy czarterowej i protokołu zdawczo-odbiorczego, którego wzór stanowi załącznik nr 3 do niniejszej Umowy.

4. Niezwłocznie po wydaniu statku osoba upoważniona przez Armatora dokonuje jego oględzin i oceny stanu technicznego. Czarterujący ma prawo być obecny przy dokonywanych czynnościach i zapoznania się z ich wynikiem.

5. Wszelkie uwagi do czynności opisanych w ust. 4 niniejszego paragrafu Czarterujący niezwłocznie zgłasza osobie upoważnionej przez Armatora, która zamieszcza je w treści protokołu.

6. W przypadku utraty, zniszczenia, uszkodzenia statku lub jego wyposażenia Czarterujący zobowiązany jest uzupełnić braki powstałe w okresie korzystania przez niego ze statku.

7. Czarterujący zobowiązany jest zwrócić statek w dobrym stanie technicznym i sanitarnym.

8. Czarterujący zobowiązany jest nie opuszczać portu przy prognozowanych wiatrach powyżej 6 w skali Beauforta.

§7

1. Czarterujący zobowiązuje się do wykorzystania statku w sposób ustalony w Umowie, zgodnie z etyką żeglarską oraz przepisami powszechnie obowiązującymi.

2. Czarterujący nie jest uprawniony do odstępowania statku osobom trzecim, a także brania udziału w regatach bez uzyskania wcześniejszej pisemnej zgody Armatora.

§8

1. Przedłużenie czasu czarteru jest możliwe wyłącznie za zgodą Armatora. Chęć przedłużenia czarteru powinna być zgłoszona Armatorowi na 3 dni przed określonym w niniejszej Umowie dniem zwrotu statku.

2. Czarterujący zobowiązany jest do zapłaty na rzecz Armatora kwoty 300 zł za każdy dzień opóźnienia w zwrocie statku. Czarterujący nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli opóźnienie było wynikiem działania siły wyższej.

§9

1. W wypadku niemożliwości przekazania Czarterującemu statku określonego w § 1 ust. 1 Armator może zapewnić statek zastępczy o porównywalnych do rezerwowanego cechach. Ewentualne roszczenia Czarterującego z tytułu gwarancji pozostają w mocy w wypadku usterek na statku zastępczym.

2. W sytuacji gdy statek lub statek zastępczy nie zostanie przekazany w określonym w Umowie terminie, Czarterujący może odstąpić od Umowy i otrzymać zwrot pełnej kwoty wniesionej z jej tytułu.

§ 10

W sprawach nieuregulowanych niniejszą Umową mają zastosowanie przepisy Kodeksu morskiego oraz Kodeksu cywilnego.

§ 11

W przypadku sporów mogących wyniknąć z niniejszej Umowy właściwy do ich rozstrzygnięcia jest sąd siedziby Armatora.

§ 12

Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron.

 

Jan Kowalski Piotr Wiśniewski

Armator Czarterujący