Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku motorniczego

Prawo

praca

Kategoria

ocena

Klucze

brak wsparcia, motorniczy, ograniczony zakres kontroli nad pracą, przeciążenie ilościowe, przeciążenie jakościowe, ryzyko zawodowe, zagrożenia psychospołeczne, środki ochrony

Dokument „Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku motorniczego” zawiera szczegółowy przegląd zagrożeń związanych z pracą na tym stanowisku. Analiza ryzyka pozwala na identyfikację potencjalnych niebezpieczeństw oraz określenie działań zapobiegawczych mających na celu minimalizację ryzyka wystąpienia wypadków i chorób zawodowych. Pracodawca oraz pracownicy powinni świadomie dbać o zapewnienie bezpiecznych warunków pracy, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Karta informacji o wybranych zagrożeniach psychospołecznych na stanowisku motorniczego

 

Czynniki Źródło zagrożenia Możliwe skutki Środki ochrony zagrażające (sytuacje zagrażające) zagrożeń przed zagrożeniami

1. Przeciążenie - narzucony rytm pracy (praca W zależności od ekspozycji - właściwe ustalanie czasu potrzebnego do ilościowe pracą według ustalonego rozkładu i zasobów jednostki (odporności przejechania trasy jazdy) i umiejętności radzenia sobie, - rygorystyczne przestrzeganie norm czasu - praca pod presją czasu a także zdolności regeneracyjnych) pracy (w tym także przerw w pracy oraz (niezależnie od warunków wystąpić mogą: drogowych motorniczy powinien urlopów) dojechać do celu o określonej - okresowe rotacje na trasach w celu a) zaburzenia somatyczne porze) zmniejszenia rutyny - bezsenność - migreny - obniżenie odporności - szczególna troska o jakość doboru kadry organizmu (osłabienie, (korzystanie z narzędzi do pomiaru zwiększona podatność osobistej odporności na stres*)

2. Przeciążenie - praca zmianowa - zaburzenia metabolizmu - szczególna troska o jakość doboru kadry jakościowe - konieczność zachowania ciągłej i choroby układu trawiennego (korzystanie z narzędzi do pomiaru pracą czujności, w tym również w nocy - zaburzenia gospodarki osobistej odporności na stres*) - przeciążenie sensoryczne (wzrok, hormonalnej - rygorystyczne przestrzeganie norm czasu słuch) - choroby naczyniowe: pracy (w tym także przerw w pracy oraz - odpowiedzialność za zdrowie i * nadciśnienie tętnicze urlopów) życie innych (duże koszty błędu * choroba wieńcowa - rygorystyczne przestrzeganie obowiązku w pracy) * zawał serca okresowych badań lekarskich (w tym także - konieczność stałego wysiłku w * udar mózgu ocena stanu psychicznego), a w razie celu przezwyciężania spadku - przeciążenie układu potrzeby także kierowanie na badania koncentracji wynikającego z mięśniowo-szkieletowego częściej, niż wynika to z przepisów monotypii - zwiększona podatność na - szkolenia z technik radzenia sobie ze - ekspozycja na negatywne emocje choroby nowotworowe (np. stresem - okresowo powtarzane innych osób przez wzmożone palenie - tłumienie własnych emocji tytoniu) b) zaburzenia natury psychicznej

3. Przeciążenie - konieczność godzenia - deficyty poznawcze, w tym - szkolenia z technik radzenia sobie ze roli sprzecznych interesów wynikająca obniżenie koncentracji uwagi stresem - okresowo powtarzane ze zmienności warunków na i kłopoty z pamięcią drodze (dojechać na czas, nie - podniesienie poziomu agresji, rezygnując z bezpieczeństwa drażliwość transportu) - nerwice (zaburzenia odżywiania, obsesje, kompulsje, fobie) - depresje - alkoholizm - narkomania (w tym lekomania) - wypalenie zawodowe (wyczerpanie emocjonalne, depersonalizacja, utrata satysfakcji z pracy)

4. Fizyczne - zmienna temperatura - przerwy w pracy warunki pracy - hałas - środki ochrony indywidualnej - zmienne oświetlenie (rękawice itd.) - drgania - opieka medyczna - spaliny

5. Ograniczony - narzucony grafik pracy - pozostawienie marginesu swobody zakres - uzależnienie efektów pracy od w decydowaniu o warunkach pracy (np. kontroli zachowań innych uczestników preferencje co do trasy) nad pracą ruchu drogowego - wyznaczenie jasnych kryteriów stosowanej - brak możliwości decydowania o przez MZK Wrocław oceny jakości pracy i udzielanie warunkach pracy informacji zwrotnej, szczególnie pozytywnej

6. Brak wsparcia - brak kontaktu z przełożonymi - organizowanie spotkań integracyjnych i kolegami z pracy - stosowanie pozafinansowych systemów - brak systemu motywacyjnego motywacyjnych (pochwały etc.), opartych uzależnionego od jakości pracy o jasne kryteria, jakie MZK Wrocław stosuje - niski prestiż zawodu do oceny jakości pracy, w miarę możliwości - bardzo ograniczona możliwość także docenianie w postaci premii awansu finansowych - przemoc fizyczna lub psychiczna - zapewnienie opieki medycznej w miejscu pracy (np. ze strony (w tym pomocy psychologicznej) pasażerów lub innych kierowców)

Oszacowanie wielkości ryzyka wynikającego z zagrożeń psychospołecznych na stanowisku motorniczego

 

Ekspozycja RYZYKO KOŃCOWE Zagrożenie/ Możliwe Prawdopodo- Ryzyko na czynniki (po zastosowaniu rodzaj ryzyka skutki bieństwo zdarzenia początkowe zagrażające środków ochrony) S=15 E = 6 P=0,5 katastrofa Skrajne przeciążenie częsta mało prawdopodobne, R=45 (kilka ofiar duże (śmierć na skutek (codzienna) możliwe małe śmiertelnych) Rp = 240 przeciążenia pracą) E=6 P=1 potrzebna okresowa kontrola S = 40 warunków pracy S=7 E=6 P=1 Chroniczne duże (ciężkie częsta R=42 przeciążenie uszkodzenie całkiem możliwe duże (codzienna) małe (poważna choroba ciała) P=6 Rp=252 E=6 potrzebna okresowa kontrola somatyczna lub psychiczna) S=7 warunków pracy S=3 E=6 P=3 Przeciążenie okresowe średnie częsta bardzo R=54 (lżejsze dolegliwości istotne (absencja) (codzienna) prawdopodobne małe somatyczne lub zaburzenia Rp=180 S=3 E=6 P=10 potrzebna okresowa kontrola stanu psychicznego) warunków pracy

Podsumowując, dokument „Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku motorniczego” stanowi istotne narzędzie w zarządzaniu bezpieczeństwem w miejscu pracy. Poprzez identyfikację i ocenę potencjalnych zagrożeń, umożliwia skuteczne podejmowanie działań prewencyjnych. Zapewnienie odpowiednich warunków pracy dla motorniczych jest kluczowe dla minimalizacji ryzyka zawodowego oraz zapewnienia bezpieczeństwa i higieny pracy.